減速機(jī)-2022上海動(dòng)力傳動(dòng)展PTC
減速機(jī)，他其實(shí)是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，本身并不會(huì)產(chǎn)生動(dòng)力，其作用是利用齒輪大小不同和速度轉(zhuǎn)換器，將電機(jī)（馬達(dá)）的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到自己所要的回轉(zhuǎn)數(shù)；并得到較大轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)。在目前用于傳遞動(dòng)力與運(yùn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)中，減速機(jī)的應(yīng)用范圍相當(dāng)廣泛。減速機(jī)到底是什么？相信很多人都是*次聽說，也可能有人會(huì)有疑問，以下是萬貫五金機(jī)電網(wǎng)小編下面將為您介紹減速機(jī)到底是什么？個(gè)人整理僅供參考。
有人就有疑問，直接調(diào)整電機(jī)的轉(zhuǎn)速不就可以了嗎？其實(shí)不然，減速機(jī)在改變轉(zhuǎn)速的時(shí)候并得到較大轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)。電機(jī)直接接在設(shè)備上，當(dāng)設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，電機(jī)的負(fù)荷是非常大的，這樣對(duì)電機(jī)的損傷也很大，而經(jīng)過減速機(jī)就不一樣的了，比如減速比為100的減速機(jī)，機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)對(duì)電機(jī)的負(fù)荷就只有百分之一了，這樣不就很明顯了。再說，減速機(jī)換了只要更換下齒輪就好，成本相對(duì)電機(jī)來說低了很多，電機(jī)一壞基本就沒用了啊。
在目前用于傳遞動(dòng)力與運(yùn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)中，減速機(jī)的應(yīng)用范圍相當(dāng)廣泛。比如齒輪減速機(jī)，幾乎在各式機(jī)械的傳動(dòng)系統(tǒng)中都可以見到它的蹤跡，從交通工具的船舶、汽車、機(jī)車，建筑用的重型機(jī)具，自行車的原理也和減速機(jī)相像，機(jī)械工業(yè)所用的加工機(jī)具及自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)備，到日常生活中常見的家電，鐘表等等.其應(yīng)用從大動(dòng)力的傳輸工作，到小負(fù)荷，的角度傳輸都可以見到減速機(jī)的應(yīng)用，且在工業(yè)應(yīng)用上，減速機(jī)具有減速及增加轉(zhuǎn)矩功能。因此廣泛應(yīng)用在速度與扭矩的轉(zhuǎn)換設(shè)備。比如我們天天做的電梯，就是運(yùn)用了蝸輪減速機(jī)這一設(shè)備。
減速機(jī)的作用主要有：
1）降速同時(shí)提高輸出扭矩，扭矩輸出比例按電機(jī)輸出乘減速比，但要注意不能超出減速機(jī)額定扭矩。
2）減速同時(shí)降低了負(fù)載的慣量，慣量的減少為減速比的平方。大家可以看一下一般電機(jī)都有一個(gè)慣量數(shù)值。
減速機(jī)是一種相對(duì)精密的機(jī)械，使用它的目的是降低轉(zhuǎn)速，增加轉(zhuǎn)矩。它的種類繁多，型號(hào)各異，不同種類有不同的用途。減速器的種類繁多，按照傳動(dòng)類型可分為齒輪減速器、蝸桿減速器和行星齒輪減速器；按照傳動(dòng)級(jí)數(shù)不同可分為單級(jí)和多級(jí)減速器；按照齒輪形狀可分為圓柱齒輪減速器、圓錐齒輪減速器和圓錐－圓柱齒輪減速器；按照傳動(dòng)的布置形式又可分為展開式、分流式和同軸式減速器。
工作原理
減速機(jī)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備，把電動(dòng)機(jī).內(nèi)燃機(jī)或其它高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力通過減速機(jī)的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達(dá)到減速的目的，普通的減速機(jī)也會(huì)有幾對(duì)相同原理齒輪達(dá)到理想的減*果，大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動(dòng)比。
區(qū)別
減速機(jī)是通過機(jī)械傳動(dòng)裝置來降低電機(jī)（馬達(dá)）轉(zhuǎn)速，而變頻器是通過改變交流電頻率以達(dá)到電機(jī)（馬達(dá)）速度調(diào)節(jié)的目的。通過變頻器降低電機(jī)轉(zhuǎn)速時(shí)，可以達(dá)到節(jié)能的目的。國(guó)內(nèi)比較有名氣的變頻器生產(chǎn)企業(yè)有三晶、英威騰等等。
2022亞洲國(guó)際動(dòng)力傳動(dòng)與控制技術(shù)展覽會(huì)（PTC ASIA）
機(jī)械和電氣傳動(dòng)、流體傳動(dòng)與控制、機(jī)械零部件、彈簧、軸承的國(guó)際盛會(huì)
時(shí)間：2022年11月1-4日
地點(diǎn)：上海新國(guó)際博覽中心（上海市浦東新區(qū)龍陽路2345號(hào)）
主辦單位：中國(guó)液壓氣動(dòng)密封件工業(yè)協(xié)會(huì)
中國(guó)機(jī)械通用零部件工業(yè)協(xié)會(huì)
漢諾威米蘭展覽（上海）有限公司
德國(guó)漢諾威展覽有限公司
2022 亞洲國(guó)際動(dòng)力傳動(dòng)與控制技術(shù)展覽會(huì)以“ 智能驅(qū)動(dòng)”為主題，涵蓋了液壓、氣動(dòng)、密封、齒輪、電機(jī)、鏈傳動(dòng)、帶傳動(dòng)、彈簧、軸承和傳動(dòng)聯(lián)結(jié)件十大主題展區(qū)，吸引了來自德國(guó)、意大利、土耳其、美國(guó)、西班牙、葡萄牙、日本、韓國(guó)、羅馬尼亞、印度等國(guó)家和地區(qū)的 1,663 家知名企業(yè)，在超 10 萬平方米的展出面積上集體展示智能制造的創(chuàng)新成果，與同期七大展會(huì)聯(lián)合打造了橫跨各領(lǐng)域的大工業(yè)平臺(tái)。為期四天的展會(huì)累計(jì)吸引專業(yè)觀眾 142,975 人，較去年強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)達(dá) 42.1%，進(jìn)一步彰顯展會(huì)作為智能制造行業(yè) “風(fēng)向標(biāo) ”的重要地位。
自1991年首次舉辦以來，PTC ASIA從每?jī)赡暌粚冒l(fā)展至每年一屆，展出面積、展品內(nèi)容不斷擴(kuò)大，專業(yè)觀眾成倍增長(zhǎng)，極大地推動(dòng)了動(dòng)力傳動(dòng)與控制技術(shù)市場(chǎng)的國(guó)際交流及貿(mào)易市場(chǎng)的發(fā)展。展覽會(huì)不僅為眾多國(guó)際品牌進(jìn)入中國(guó)及亞洲市場(chǎng)提供了機(jī)遇，更為中國(guó)市場(chǎng)帶來了全球采購(gòu)的絕佳平臺(tái)。
展品范圍：
流體動(dòng)力：液壓泵、馬達(dá)、驅(qū)動(dòng)裝置和附件、液壓閥、液壓缸、液壓系統(tǒng)及成套設(shè)備、氣動(dòng)閥、氣缸和氣動(dòng)管、流體壓力軟、硬管和管接頭、傳感和檢測(cè)系統(tǒng)、密封技術(shù)
機(jī)械傳動(dòng)、零部件及制造設(shè)備：齒輪傳動(dòng)、鏈傳動(dòng)、帶傳動(dòng)、傳動(dòng)聯(lián)結(jié)件、彈簧、冶金制品、各類機(jī)械裝備及檢測(cè)儀器
軸承：軸承及其軸承零部件、軸承生產(chǎn)及加工設(shè)備、相關(guān)設(shè)備與附件
直線運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)：直線導(dǎo)軌、直線運(yùn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)元件／系統(tǒng)、直線運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)、電動(dòng)機(jī)械致動(dòng)裝置、復(fù)式運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)
電氣傳動(dòng)：工業(yè)電機(jī)、伺服電機(jī)、變頻器、驅(qū)動(dòng)器、電磁裝備
知名展商：
流體動(dòng)力：博世力士樂、伊頓、派克漢尼汾、賀德克、西德福、哈威、索菲瑪、泊姆克、蓋茨、布赫、KTR、阿托斯、赫斯可萱場(chǎng)、油研、穆格、漢薩－福萊柯思、布雷維尼、DAIKIN、KAWASAKI、史陶比爾、英德諾曼、瑪努利、巴魯夫、費(fèi)斯托、SMC、諾冠、CKD、小金井、紐邁司、康茂勝、 賀爾碧格、麥特沃克、亞德 客、恒拓高、妙德、氣立 可、長(zhǎng)拓、金器、新恭、NOK、 特瑞堡、SKF、德氏 封、KASTAS、司 達(dá)行、榆次液壓、華德、 上海電氣、黎明液壓、海 特克、大眾液壓、上 海立新、圣邦液壓、 鎮(zhèn)江液壓、無錫氣動(dòng) 所、中航力源、上海 新益、寧波索諾、寧 波佳爾靈、廣研院等。
機(jī)械傳動(dòng)力與電氣傳動(dòng)：SEW、西門子、ABB、 住友、邦飛利、諾德、倫 茨、EMAG、 南高齒、雷勃、日精、西帝、羅爾西、艾司匹技、戴納密克、詮世、 新瑞戴維布朗、美聞達(dá)、應(yīng)拓柯、麥 爾、康德瑞恩、東方馬達(dá)、三洋、萊克 斯諾、萬高、瓦特、史克馬、椿艾默 生、杭州前進(jìn)、杰牌、中德、傳仕； 沃爾夫、雷諾德、伊維氏、鉆石、椿 本、東寶、桂盟、東華、恒久、環(huán) 球；歐皮特、康迪泰克、哈金森、蓋 茨、西格林、麥高迪、阪東、卡萊、 哈伯斯特、巴貝利、沈氏、灃利、美 克斯；席特、巴什卡、三共、馬丁、 靈飛達(dá)、開天、泰克曼、 NBK、雷貝斯 托、R+W、 牛津、薩克瑪、美 國(guó)國(guó)民機(jī)器、耐落、優(yōu)涂扣、鵬馳、博 爾豪夫、友信、安拓、集優(yōu)、春日、新 韋宗、上標(biāo)、立茂、義文、奧達(dá)科、 寶馬、慕貝爾、戈拉、力司百靈、 米克羅、歐立美克、錢江、核 工、核威、中彈、金元發(fā)、永 騰、斯閩、金獅、興科、象 虎、***、三達(dá)、開創(chuàng)、 之江等。
軸承：舍弗勒、SKF、T WB、UB C 、GGB、 N SK、JTEKT、PEER、IKO、 ZKL、人本、洛陽軸承集團(tuán)、新日 升集團(tuán)、克勞諾斯、環(huán)馳、達(dá) 克、雅高、龍達(dá)、金星、雙飛、 長(zhǎng)盛、沃爾德、埃美克等
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